8月18日，极狐阿尔法S 525S、阿尔法S 525S+、阿尔法T 480S、阿尔法T 480S+四款新车正式上市，补贴后售价21.88万-25.38万元。上市后极狐阿尔法S由原在售车型三个车款扩充为五个车款，相比于老款车型，最低起售价直降超2万至22.38万；极狐阿尔法T原四个车款型扩充至五个车款，最低起售价由24.23万降至21.88万。这次的焕新的极狐阿尔法S对标的是小鹏P7 480G、比亚迪汉EV和比亚迪海豹。而极狐阿尔法T的核心竞品是ID.6X 纯净版。让我们来看看这次的焕新能不能让极狐的销量有所改观。

外观方面没有太大变化，封闭式家族前脸设计，狐狸车标和车头两侧修长的三角大灯，确实有点狐狸眼的味道。车身尺寸方面，长宽高分别为4930/1940/1599mm，轴距为2915mm。阿尔法T分别为 4788/1940/1683 毫米，轴距为 2915 毫米。侧面溜背型的车身搭配隐藏式门把手，尾部贯穿式尾灯。

内饰上也没有太大改变，依然是简约的设计风格，只是在配置上有所改变，针对阿尔法S 525S、阿尔法T 480S两款新车，分别提供了舒享套装、臻悦套装两种定制套件，包括：NAPPA真皮方向盘、方向盘加热、NAPPA真皮拼接超纤绒座椅、主副驾驶席座椅通风功能、后排空调控制面板、手机无线充电（带遗忘提醒）、8英寸平视显示屏(HUD)、哈曼Infinity 12扬声器豪华音响系统（带重低音单元）、64色LED智能氛围灯、迎宾灯等配置，定价8900元起。

动力方面，两款新车在三电方面均有提升。电机输出功率由原来的160kw升级到175kw，最大扭矩达360N·m，阿尔法T 480S能提供480km续航，而阿尔法S 525S的续航能达到525km，和现款车相比续航完全保持一致。值得一提的，新车采用CATL电芯技术和高效热管理系统，使两车搭载的电池具备了低温下仍能实现高能量保持率，即便是在-7℃环境温度，整车能量还能保持率在91%以上。官方提到的历程数真实不虚标，这个有待市场考验。

此外，新车保留了前排隔音玻璃和后排隐私玻璃、米其林超低滚阻轮胎，三片式全景天窗、电动后备箱等配置。智能驾驶方面，两车也是原样保留了此前配置，搭载α-Pilot高级辅助驾驶系统，能实现自动跟车、车道保持、换道避险、前向紧急避撞功能等L2.5级智慧驾驶功能，依然支持OTA远程升级。

此外，极狐汽车还为用户提供了3年15万0息金融方案、至高1.5万元置换补贴、免费充电桩+整车终身质保等购车优惠。

以上可以看出，此次极狐的产品策略就是降价不减配，在20万级比亚迪汉、小鹏P7、比亚迪海豹等轿车中，极狐的续航确实占优，而且是唯一采用三电锂电池的。但是这些都是纸面数据，真实市场表现还有待观察。其实极狐之前表现不温不火可能跟背后的北汽有关系，北汽曾经风光一时，后来因为各种质量问题导致口碑下降。尽管北汽一直强调极狐是与麦格纳共同研发的IMC智能架构打造，可是消费者可能并不买账。所以，极狐想要取得销量上的突破，做好产品的同时还要在市场上树立起良好的口碑形象，不要重蹈北汽覆辙。