8月3日至7日，2016 APRC亚太汽车拉力锦标赛暨 CRC中国汽车拉力锦标赛在甘肃张掖迎来了今年的第二站比赛，参加本站比赛的车辆约130台，包涵APRC亚太汽车拉力锦标赛车辆四台，而这其中最大的看点就是首次有APRC车手驾驶新能源组的比亚迪秦出战。

张掖站赛段设置总长约736公里，其中包括250公里左右的比赛路段，比赛路段均为沙石路面。

按照比赛惯例，8月3日、4日两天为赛前堪路时间，由赛车手和领航员一起预先进入赛道制作路书，路书的内容是根据车手的驾驶习惯和对赛道的理解，告诉领航员各种路面信息，再由领航员记录下来，在比赛中按照车手的节奏提示车手，比如左弯右弯、角度多少、几挡通过等等，非常细致精确。

第一天的堪路结束后，G哥也第一时间对比亚迪秦梦想车队的新西兰籍车手-迈克进行了采访，下面我们就来看看他对于比亚迪秦拉力赛车的感受。

迈克表示：（译文）比亚迪梦想车队是个非常强悍且富有实力的车队，首次驾驶新能源赛车参赛也是非常奇妙的体验，比亚迪秦保持了极高的原装度，仅仅在一些安全装置上进行了专业的改装，更换了避震、刹车以及轮胎以保证车辆可以适应比赛的路况，它的动力十分强劲，在张掖站这样直道偏多的赛段非常具有优势，而且据我的领航员介绍，这批比亚迪秦已经是第三年参加拉力赛却从未换过，耐用度不容小觑！同时我也希望能和比亚迪秦一起取得理想的成绩。

可以看出，对于国际比赛经验非常丰富的外籍车手来说，他们的车队管理、赛车调校、驾驶风格都与我们存在较大的差异，但对于比亚迪秦的表现他还是非常认可的，不管是APRC的举办还是外籍车手的加盟，都在说明我们国内的赛事、车队以及车手都在向着国际赛事的目标前进，这对于国内赛车文化的发展起着至关重要的作用。

截止8月3日晚，张掖还在降雨，部分行驶路段已被冲垮，但明天的神沙窝赛段堪路还将继续，车手们又会遇到怎样的阻碍呢？跟我试驾也会及时传回最新的赛事报道，请大家持续关注。