日前，广汽传祺旗下传祺M8宗师超级混动版正式上市，仅有一款配置车型，指导价为28.68万元。与早前上市的传祺M8大师超级混动版相比，新车前脸焕新，搭载了相同的油电混动系统，并增加了部分配置，价格贵了2万元。

在近日乘联会公布的2月份MPV销量榜单中，几款老将车型再次位居榜单前列，包括了别克GL8、传祺M8和丰田赛那。作为中大型MPV，它们拥有宽敞的空间，乘坐舒适，不仅适用于商务场合，对于二孩和三孩家庭来说也很实用。具体都有哪些亮点，来看看本期的盘点。

1月9日，广汽传祺联合中汽传媒，基于现实场景展开了一次超高难度的试验项目，传祺M8宗师成功通过了全网首次MPV货车“前后夹击”连环碰撞挑战！通过模拟8.6吨重型货车以45km/h追尾（碰撞能量达美标2倍），M8宗师被追尾后撞击前方重型大卡车的极限工况，全方位展现M8宗师安全品质。

影响全民三年之久的疫情放开后，中国经济发展日渐“回暖”。12月30日，以“新科技·新生活”为主题的第二十届广州国际汽车展览会正式拉开序幕，作为首个跨年的国际车展，为国内车市注入了一针强心剂。

30万级关注度最高的MPV车型，想必非别克GL8 ES陆尊莫属。但要说30万级最具竞争力的MPV车型，或许全系一代广汽传祺M8宗师版可以扛起大旗，并且还有望成为豪华MPV市场里面的搅局者。

一年一度的“金九银十”已经落下帷幕，但汽车市场依旧非常热闹，不少车企都在做最后的冲刺，推出新的车型，例如本期将为大家带来的传祺新一代M8、三菱欧蓝德和雷诺江铃小麒麟，来看看它们都有哪些亮点。

中国的汽车设计，现在是什么模样？ 西方汽车工业经过130多年发展，已形成一套完整的设计体系。不同国家的汽车设计都带着民族性格的影子。美国汽车设计偏向力量感的展示，正如布满肌肉线条的车身和外观粗犷的美式皮卡。追求自由奔放的意大利，造就了外型夸张、线条运动的低趴超跑。受改装文化的影响，日本汽车中出现了“大包围”“大尾翼”等激进的造型风格。

12月26日，广汽传祺尊享品牌日在广汽中心火热开启。作为广汽集团最重要的对外展示窗口之一，广汽中心是兼具汽车新品展示+新科技体验功能的创新空间，让用户能更亲近地感受最尖端的汽车“黑科技”。借广汽中心平台，中国豪华MPV创领者——传祺M8正式推出大师旗舰版、四座御享版，售价分别为：28.98万元、32.98万元，携手定义豪华新标准。同时，传祺M8第15万台新车正式交付，中国国家队田径运动员——吴智强正式成为M8车主。

随着自主汽车品牌的逐渐壮大，在中高端MPV领域，中国品牌也开始占有了一席之地，推出了多款实力不俗的车型，例如刚刚上市的上汽大通MIFA9，以及广汽传祺M8和上汽荣威iMAX8等。它们都拥有宽裕的空间和强劲的动力，不管是作为商务还是家用，都是不错的选择，来看看它们的实力表现。

在六一儿童节到来的前一天，三孩生育政策先来了。5月31日，中央政治局召开会议，指出进一步优化生育政策，实施一对夫妻可以生育三个子女政策及配套支持措施。这一政策的出台将带来不少的三孩家庭，其家庭用车需求也将集中在大空间车型上，接下来就来看看三款大空间7座车。

五一大假，全家老小一起驾车出游，超过五人的话五座的轿车和SUV就无法胜任了，就算是大尺寸的七座SUV，长时间乘坐也会缺乏舒适性，这时候只有中大型MPV才是最佳选择。本期就来对比一下广汽传祺M8和别克GL8，看看这两款热销MPV谁更中意。

说到MPV，大家的印象中似乎就是商务车的代表，但随着二胎政策放开，五座车型已经满足不了很多家庭的需求，对座位数量的需求以及家庭用车观念的转变，MPV逐渐乘用化，成为很多家庭用车的选择目标。MPV怎么选，最简单直接的参考就是看销量，在8月份的MPV销量榜单中，笔者从美系、日系、自主品牌中各选取了一款MPV车型，一起来看看它们的亮点和实力表现。

在中高级MPV领域，之前一直都是美系和日系的天下，别克GL8和本田艾力绅、奥德赛等车型占据了大部分的市场份额，随着广汽传祺GM8等自主品牌的出现，MPV市场局面开始出现了变化。在乘联会发布的7月MPV销量榜上，广汽传祺GM8以3571辆的成绩，超过了销量2841辆的艾力绅，可见，自主品牌已开始发力。接下来，就来看看这两款车都有哪些性能和亮点。

2020年，汽车市场面临重重考验，品牌向上之路更加充满挑战性。荣威在5月10日“荣威新国潮”品牌发布活动上，正式宣布启用“R标”和“新狮标”的“双标”战略，两个车标体系分别对应两个产品序列，标志着荣威在追求高端化、国际化的同时，进一步互联网化、科技化、年轻化。

汽车发动机固然重要，但同样重要的平台往往被人忽视。平台技术的好与坏，甚至可以成为衡量技术的标准。而国产品牌的短板恰巧就是平台技术，想要赶超合资品牌必须要取长补短、步步为营。近日，中华汽车召开M8X平台讲解会，它能否让中华拥有赶超合资的力量呢？