什么是老爷车？遗憾的是至今没有一个公认的标准，汽车史学家及老爷车爱好者仍在争论不休。但无可争议的是老爷车弥足珍贵，他们的传奇历史标志着汽车行业每个时代的进步。

DS 21

汽车界也有汽车界的女神。法国文学家和结构主义大师罗兰·巴特在他的《神话学》中提到雪铁龙DS时，说它犹如天降凡尘，就如歌特式教堂是一个年代中至高无上的创造，载满人类对美的最终追求。

上世纪60年代，雪铁龙一直在对“DS”系列车型进行改进，修改外形和提升发动机。1960年开始推出了2.1升的DS 21，最高时速可达187km/h，而眼前这台富有设计感的DS 21是1968年的产品。DS 21采用了当时十分尖端的技术，比如助力转向、助力制动、气液联动悬挂、随动转向大灯等等，科幻的外观加上先进的配置，难怪连法国总统戴高乐也对它情有独钟呢…

宝沃 伊莎贝拉

宝沃创建于1929年的德国，它在家用车方面的发展则是从二战之后开始。在其发展过程中最重要的车系就是Isabella（伊莎贝拉）系列。1954年，卡尔·宝沃最伟大的作品Isabella诞生，出色的设计让它一度成为当时德国市场最热门的车型，它不仅在德国本土大获成功，海外市场的订单也接踵而至。

然而发展势头正猛的宝沃会在60年代突然破产，并沉寂了40多年。2015年宝沃再度复活，本次车展带来它带来了多款新车，而Isabella的出现则是为了向不太了解的消费者展示自己悠久的历史。

标致 201

1929年10月，6马力的201亮相巴黎车展，它是世界上第一批采用前轮独立悬挂的量产车，又兼有低耗油的特点，帮助标致较为安然地渡过了世界经济危机。

时至今日，标致车型基本都以数字命名。这套开创性的命名原则始于标致201车型——首位数字代表系列，末位数字代表其在该系列中的顺序，中间用零隔开。201车型共生产了142309台，它配备了4缸直列式发动机，1122cc，动力可达23马力，后轮驱动，3速+倒挡变速箱，4座车型，最高时速可达80km/h。

雪佛兰 迈锐宝

迈锐宝初代车型生产于1964年，其命名是向美国度假胜地Malibu海滩致敬。除了美系车一贯的强劲动力外，更集动感造型、精细内饰、丰富标准配置三位一体，在问市第一年就售出了20万辆，也由此揭开了迈锐宝家族半个世界的光辉序幕。

如今迈锐宝是个普通的家用轿车，但它的祖先可是正儿八经的V8肌肉车，而眼前这台雪佛兰Malibu SS则是该车系的最强版本。

林肯Continental Mark II

林肯Continental诞生于1939年，而Continental Mark II则是二战之后推出的全新车型，作为一款全尺寸豪华双门轿车，它主打的就是高端私人市场。Continental Mark II生产的50年代，正值美国汽车的“无节制设计”时代，但它却并未像竞争对手那样采用过多夸张的元素，这使它看起来更加优雅。

作为福特集团乃至全美最豪华的车型之一，Continental Mark II也是各国政要和社会名流的最爱，它的车主包括巴列维国王、基辛格和“猫王”等人。此后Continental经历了无数起伏，最终在2002年退役。

雪铁龙 CX

作为雪铁龙备受名流欢迎的高级轿车，CX亮相北京车展，这款车曾被当选为1975欧洲年度车型，更成为了欧洲各国总统、政要、贵族的挚爱，法国总统德斯坦、希拉克，德意志民主共和国总统昂纳克就曾将CX作为自己的座驾。

CX能够成为风靡欧洲大陆的经典车型，全因它有着跨时代的流线设计，完美诠释了空气动力学与设计美学。这种不断创新的精神成为了雪铁龙高级轿车的不断突破、屡创新高的基石。

玩设计的法国人也不忘玩玩历史和情怀，PSA一下带来了三辆老爷车；美国，虽然是一个年轻的国家，但它的汽车历史的确可以追溯到很久以前。作为前辈的这些老爷车，它们在展台上出现的意义不单单是为了给大家传达一种历史感与厚重感，更是去激励这些身旁的晚辈们昂首向前。更多北京车展相关文章敬请关注跟我试驾！