事实上,生活有很多汽车品牌的车标长的非常雷同,给大家带来困扰的同时,部分国产“车标”也被网友笑为“山寨抄袭”,下面笔者为大家介绍几对脍炙人口的相似车标。
讴歌、长安
混淆指数:★★★★
长安近年来发展神速,慢慢在逼近中国自主头把交椅。不过,说起车标,不得不让长安略显尴尬,倒过来看就是赤裸裸的讴歌车标;另外,长安去年就有车标和广汽闹着不可开交,虽然后面花钱和平解决了。
宾利、瑞麒
混淆指数:★★★★
有翅膀代表品牌大?看到展开翅膀的车标,总会有种豪华车的感觉,但这样“霸气”的LOGO是不是放在什么车上都能带你装B带你飞呢?
克莱斯勒、江淮
混淆指数:★★★★
都说天下文章一大抄,其实代表商家企业形象的LOGO也都不能免俗。五角星具有“胜利”的含义。被很多国家的军队作为军官(尤其是高级军官)的军衔标志使用。
奔驰、北汽
混淆指数:★★★★
奔驰汽车和北京汽车,在这里您不要误会我们不是要说北京奔驰,而是要聊一下,两个车企过于相似的车标。
北汽的车标现在换成猪鼻子了!
兰博基尼、金牛星
混淆指数:★★★★
提到“大牛”一定会联想到超级跑车,又有多少人会想到微型客车呢?长安金牛星的推出后让不少对“大牛”有了新认识,采用了同样的设计元素,也许是看到了元素本身的多面性吧。
两头“牛”标虽然如同一个模子里刻出来的,不过遭遇却各不相同,一个生下来就是皇子——贴在了豪华超跑上,一个成了放牛郎——站在“小面”前。
英菲尼迪、奇瑞、威麟
混淆指数:★★★
听过“阿迪王”那你听说过“奇瑞王”么?其实,得此绰号的并不是国内的山寨品牌,而是日本的豪华车品牌英菲尼迪,真是“雷”出一身汗啊。奇瑞新车标还是逃不掉山寨感。
开瑞、福特
混淆指数:★★
用品牌全称来做LOGO已经不是进口和合资品牌的专利,自主品牌也可以做的很“洋气”。
现代、本田
混淆指数:★
已大写首字母为品牌LOGO的车企并不在少数,这样既可以突出品牌自身,又可以直观的传达信息,是一种一劳永逸的方法。当然这样的设计也因为过于简洁而发生过于相像的结果。(俗称“撞车”)。
有人说,创造的初级阶段就是模仿,这话很车企、车友都在讲。日本许多企业在初期也是靠模仿欧美企业逐渐走入主流的。无论这些相似的车标背后是官司也好,是一笑而过也罢,大家最终的目的还是自己的产品能够深入消费者的内心。车标仅是一个象征,多好看的车标,都无法替代产品品质给消费者带来的感受。
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一谈到造车,很多人会想到情怀,因为对一种车的痴迷,就像初恋一样,虽然碰不到,但是依旧很喜欢。8车道 2016-07-29
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看看中国的汽车,初期山寨就算了,现在还是那么山寨。很多人得出的结论就是中国车企不认真没良心。8车道 2016-07-08
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首先,我个人觉得奇瑞山寨国外的豪车品牌,现阶段倒是可以理解。孙思聪 2016-03-21
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和大多数自主品牌一样,双环作为一个后来者也是靠模仿起家。双环推出的第一款车型来宝在外形上就是明显模仿本田CR-V,在名称上也故意与一汽大众宝来混淆,结果取得了不错的销售业绩,给双环在汽车界赚下第一桶金。然而可怕的是,双环在模仿甚至抄袭的路上越走越远,大有不撞南墙不回头的劲头,最终到了从此消失的命运。☆左手打右手 2016-03-09
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丰田柯斯达(COASTER)曾经用名“考斯特”,以其多年来的可靠性与舒适度成为享誉全球的中巴车,从诞生到今天已有近50年的历史,进入中国也有30多年的时间,对中国客车尤其是中巴的设计和制造产生了巨大影响。李斌 2016-03-05
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中国重卡经过数十年的发展,产量逐年增大、出口量也飞速增长。然而各厂家在研发过程中,为了减少成本,或是迎合用户对进口车的渴望,长期以来一直在仿制日本、欧洲的产品。然而中国重卡行业已经到了一个起飞的阶段,不应该也不可能一直靠拷贝别人的产品来过日子。☆左手打右手 2016-01-07
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