据报道称，这次合作项目组在北汽内部称之为BFC小组，项目组从2016年初开始筹备，2016年6月1日成立，项目由北汽集团战略规划部部长于立国牵头部署，副部长徐立民和原昌河汽车副总经理廖雄辉已全职调任到此项目中。

未来，北汽集团与菲亚特克莱斯勒的持股比例可能为50：50，合资公司生产基地定在江苏镇江，可能会生产道奇及部分克莱斯勒车型，预计2017年中期开始部分进口车型的销售。该生产基地作为北汽集团的华东生产基地，建于2013年8月，耗资150亿元，当时年产能达到30万台左右。

根据北汽与镇江市政府当时签订的协议，基地建设分两期实施，一期主要生产SUV、MPV等车型，年产能15万辆，产品主要面向华东地区及全国中高端消费市场；二期生产中高端乘用车、新能源汽车等车型及汽车发动机等核心零部件。两期总的年产能规划超过30万辆，全部达产后，年销售收入预计将达500亿元。 

对于合资之后，新车的销售渠道模式，据内部消息人士透露：“应该会新建，和集团下属别的企业没有关联。”这样的做法和北京奔驰及广菲克刚刚成立时相对独立的渠道基本一致，由合资双方共同组建一家全新的销售公司，来统领北汽菲亚特克莱斯勒合资公司在中国市场的渠道和营销。