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其实雾灯也是一个很重要的安全配置,由于近期雾霾天气的增多,让这个原本有些不起眼的配置引起了不少朋友的注意。甚至一些朋友开始问G哥,用不用把雾灯改装成LED的。这里G哥先说下结论,那就是一般来讲,卤素灯比LED光源更适合做雾灯。
前雾灯、后雾灯的法规(中国)定义:
根据法规GB 4785-2007 汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装位置 、GB 11554-2008 机动车和挂车用后雾灯配光性能、GB 4660-2007 汽车用灯丝灯泡前雾灯
前雾灯(front fog lamp)是用于改善在雾、雪、雨或尘埃情况下道路照明的灯具;
后雾灯(rear fog lamp)是在大雾情况下,从车辆后方观察,使得车辆更为易见的灯具;
前雾灯在一般要求为离地高度不小于250mm,普通乘用车不大于800mm,对于其他非乘用类车辆,暂时没有最大离地高度规定。而且在基准轴线方向上,前雾灯需要安装在近光灯表面上最高点以下,在这种约束情况下呢,把前雾灯布置在车辆前面下部保险杠上,就成了很多生产厂家的选择。
较低的安装位置,也保证了在迎面会车时,不会对对面的驾驶员和其他交通参与者造成炫目感。在远光灯和近光灯存在的情况下,前雾灯的存在并不是必不可少,法规也没有做出强制规定,所以出于成本考虑,很多车辆就做了简配处理。
但后雾灯基本是各国法规强制要求必须配备的,最少有一个。但与前雾灯不同的是,后雾灯的目的并不是为了让你看清楚别人,而是为了让别人看清楚你。特别是在雾、雾霾、雪、雨或者尘埃弥漫等能见度比较低下的环境中,让车辆后方的车辆驾驶员更容易发现你的汽车。
这一点其实很多朋友是深有体会的,在雾天行车的时候,你最先看到的是雾灯,然后才是双闪,最后才是车身轮廓。
那为什么雾灯多是卤素光源呢?
有些朋友可能听过,说LED光源的穿透力不好,是因为色温比较高,但实际上并不是这样的,现在很多车上LED大灯是可以调色温的,3000k的色温LED也不是做不到。其根本原因是因为普通LED大灯的光谱是不连续的,也就是说普通LED大灯发出的白光不是红、绿、蓝三个颜色集合发出来的白光。车上的采用LED光源很多都是单晶型,即一只单色的LED发光二极管加上相应的荧光粉,通常采用两种方式,一种方式是蓝光LED发光二极管激发黄色荧光粉产生白光,另一种方式是紫外光LED激发RGB三波长荧光粉来产生白光。虽然合成出来的依然是白色光,但是光谱缺少了一段,所以在雾霾天的时候,LED光源会发生比较严重的散射现象。当然,上面描述的现象并不适用于三基色的LED光源,但三基色的LED造价是比较高的。
还有一方面,车上的LED大灯是白色光,而大雾也是白色的,人在白色背景中发现白色LED光源确实也会比较困难。
奥迪:你们在说什么?
结语:其实说这么多,G哥最想告诉大家的就是在恶劣天气能见度比较低的情况下,一定要开启雾灯,而不是双闪。极端恶劣天气下,是否开双闪,G哥的看法是不用开,亮度比不上雾灯,还影响转向灯的使用,容易对别的车辆造成困扰。双闪一般使用在紧急停车的情况下,比如无照明夜晚或者高速路等别人不易发现你或者处理时间很短,建议紧急停车时所有灯光一起开,让别的车辆越早发现你越安全,远光灯除外。
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如果在雾霾天找不到路了,最好别下车,因为下车可能就找不到自己的车了, 如果非要下车,请开雾灯。闫方承 2016-12-21
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日前,奥迪官方正式宣布在内华达州拉斯维加斯使用车辆-基础设施互联系统(V2I——vehicle to infrastructure ),意味着只要搭载了该项技术的奥迪车型在拉斯维加斯可以与交通设施进行互联。而在第一阶段,车辆仅会同当地的交通灯相联。转载 2016-12-08
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近些年来,随着LED和激光照明的日益复杂化和多样化,汽车大灯技术的进步用突飞猛进来形容一点儿也不为过。早前,奥迪这座“灯厂”推出了智能化矩阵式LED大灯,而奔驰这一次似乎走的更远。李斌 2016-12-06
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关于卤素、氙气和LED大灯的讨论一直很热闹,有人认为卤素灯色温低发黄光,雾霾天气穿透性更好;有人又说,LED才是未来的趋势;当然也有人说氙气是目前的主流,当下最好用……李斌 2016-12-04
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