随着电驱技术和智能化的发展，如今的电动汽车上大都配备了智能化装备，例如智能车机、自动驾驶辅助系统等，如果没有这些装备，感觉都都不好意思跟别人打招呼。而作为高阶智能装备的激光雷达目前还处于普及的初级阶段，拥有该装备的车型更有“炫耀”的资本，例如本期推荐的三款纯电车型，来看看它们是否更有料。

要说前几年，提到家庭用车大家会毫不犹豫地想到燃油车。不过随着汽车产业的发展，新能源车开始快速融入大家的生活中，尤其是油价疯涨后，对于家庭用户来说购买一辆新能源车是很不错的选择。接下来就为大家推荐几款高颜值、适合家用的纯电轿车，而且续航方面也不用担心，很适合第一次购买新能源车的消费者。

中国新能源汽车品牌在欧洲的影响力正在逐步增加，在蔚来、名爵、比亚迪和小鹏等品牌进入欧洲市场之后，欧洲消费者对于中国电动汽车的热情开始升温。日前，小鹏汽车在欧洲的丹麦、荷兰、挪威和瑞典四国公布了纯电动轿车小鹏P5的配置和定价，并开启了预售。

日前，2022款小鹏P5正式上市，新车共推出4款配置车型，指导价为16.47-19.33万元。作为年度改款车型，新款小鹏P5相比现款车型在续航里程上略有下降，但价格却有上浮也有下调，性价比如何，来看看详细解读。

在电影《无人区》里面，徐峥饰演的律师开着一辆燃油车，因为油量不足，不得不到一个荒野加油站加油，还被迫去看了“攒劲”的节目，最终导致了各种波折磨难。如果，他开着一辆电动车，或许就能很顺利的……闲话扯远了，不过，如今市面上的电动轿车选择越来越多，价格也趋近合理，例如小鹏P5和广汽埃安AION S，来看看它们都有怎样的表现，谁更攒劲。

我们都知道新能源汽车品牌最爱出的牌，除了基本功续航能力之外，另外一张肯定就是“科技”了。近几年新势力汽车品牌中脱颖而出的小鹏、蔚来和理想三家，各自都有自己的科技属性，蔚来有NIO Pilot自动辅助驾驶系统，理想则一心坚钻研增程技术，解决用户对于纯电出行续航焦虑的痛点。小鹏汽车最近扔出了一记绝杀——小鹏P5成为全球率先量产搭载激光雷达的车型。更绝的是，价格直接拉到20万元级，可以说是这个价位高精尖科技配置的天花板车型。 再看下传统汽车品牌这边，吉利集团旗下的极氪在前一阵推出了极氪001，作为SEA浩瀚架构的重头戏，推出即大热，光凭盲订就已爆单。 所以这就很让人好奇了，如果传统品牌厂商的花旦极氪001，与新势力造车品牌20万元级科技天花板小鹏P5来个比较，会不会产生很有趣的摩擦？

如果世界上有天生的美食博主，那我一定是其中一个。 用我妈的话说，像我这种三岁就会从别人碗里扒拉肉，五岁就会站在烤肠摊儿前面流口水，九岁请病假去吃席的绝世奇才，就是为了美食而生的，对于这种“褒奖”，我一向照单全收，并以此激励我在美食博主的路上继续前进。最近不少粉丝私信我说，重庆商圈有一家万州烤鱼店，那味道叫一个绝，还说我要是去绝对给我香个跟头？众所周知，能把我香个跟头的，只有晴姐的视频，万州烤鱼？我倒要看看这是个什么鱼，走着，去重庆。

20万的家轿市场向来是“车”家重地，尤其是近年，生活水平提上去后，愿意花20万买个安逸的用户越来越多。但这个领域内，日系三杰、迈腾、帕萨特等等，那叫一个经典频出，外人要想插只脚，可不容易。不过，就像是要挑战一下奔驰C、宝马3地位的P7一样，小鹏汽车在今年推了辆P5出来，售价15.79-22.39万，跟20万的油车抢起了位置，关键是，它可以说又成功了。

有人说，特斯拉为什么在中国市场卖得相对比较“便宜”，就是因为有众多价格较低的国产自主品牌的电动车型与之拉扯，不管特斯拉是“给消费者实惠”还是以价促量，国产自主品牌对于市场的调节作用是显而易见的。本期就来盘点三款20万以内的国产纯电动紧凑型轿车，或许让特斯拉Model 3也有几分忌惮。

近日，小鹏汽车的第三款车型小鹏P5正式上市，新车拥有简洁现代的外观设计，颇显时尚与科技感，为纯电动轿车市场增加了一个不错的选择，也给特斯拉Model 3树立了一个新的竞争对手。虽然两款车的定位不同，价格也有明显的差异，但是在性能和实用性上，小鹏P5并不逊色，来看看它们的实力PK。

不到20万元可以买到一款带激光雷达的纯电动车，这对于消费者来说绝对是一个非常好的消息。除此之外，小鹏P5无论是续航表现，还是智能科技化水平，都超出了用户的预期。

在2021成都车展上，众多新车亮相，其中既有轿车也有SUV，既有燃油车也有不少的新能源车型。在这些新车当中，小鹏汽车旗下即将上市的P5和R汽车旗下的ER6颇为抢眼，同为纯电动紧凑型家轿，价格定位也很相近，谁更值得入手呢。

作为西部市场的新车首发主阵地，本届成都车展为广大车迷朋友提供了一次大饱眼福的机会。根据官方介绍，本次车展汇集130余家车企参展，参展车辆1500款左右，展会面积达20万平方米。如此庞大的阵容，想用一天时间参观完似乎不太可能，那么今天这篇看展攻略，就来说说本届车展“不看必定会后悔”的车型，让没有太多时间看展的朋友也能不留遗憾。

“造型设计决定一款车的命运，这并不是空穴来风。”——乔治亚罗 汽车造型设计在时光长河中飞速演变，百来年的时间就进入了多元化时期，从马车型汽车、箱式汽车、甲壳虫型汽车，到流线型汽车、船型汽车、楔型汽车，再到复合型汽车，乃至进入造型多元化时代，期间，空气动力学、长尾鳍、短尾运动汽车、直角造型、怀旧风格、边锋主义等设计成为汽车造型领域的精神财富。

相信很多人都看过《机械公敌》这部影片，作为一部经典科幻电影，众多科技感元素贯穿全片，其中最吸引我的就是那辆炫酷的未来战车。而谁又能想到，短短几年时间，当年那些看似非常前卫的自动辅助驾驶功能如今已进入寻常百姓家。

车轮滚滚，推动着汽车经济不断向前，在百年的发展历程中，汽车早已不是单纯的代步工具，而是车主们“仗剑走天涯”的极致武器，这些“武器”被车主们根据属性划分出了许多门派，其中就有以老牌车企丰田为首的保守派，和以造车新势力小鹏为代表的新生车企。那么新老门派相遇，会碰撞会擦出怎样的火花？一场暗流涌动的“纷争”一触即发。

在实现汽车自动驾驶的关键设备上，传感器可谓是其中最重要的组成部分之一，甚至因此分化成两派路径之争，也就是激光雷达方案与视觉方案。特斯拉CEO马斯克极力反对激光雷达方案，认为“Lidar is a fool’s errand”，主要原因大概是价格高，易受恶劣天气影响；但其实特斯拉的视觉方案局限更大，同样易受恶劣天气影响，在逆光或光影复杂环境下效果差，难以精确测距。