如今，造车新势力推出的不少新车不论是颜值、配置、价格等方面都可以与BBA掰手腕，就拿蔚来ET7来说，市场竞争力非常强，当然BBA也不示弱，不会放弃争夺市场份额。最近奔驰推出了奔驰EQE，两款车售价都超过了50万元以上，不过蔚来ET7的整体售价区间要比奔驰EQE更低一些，那么当造车新势力遇上百万豪华品牌，谁会更胜一筹呢？

4月10日，比亚迪推出了2022款汉EV和汉DM，新车共有9款配置车型，其中比亚迪汉EV创世版有3款，还有一款顶配千山翠限量版。作为比亚迪旗舰轿车，汉EV的顶配价格为32.98万元，还不及蔚来ET7的入门版。两款同级轿车硬实力如何，怎么选，来看看它们的对比解析。

不得不说，国产自主汽车品牌越来越有底气了，特别是在电动汽车领域，不少的新车型在价格定位上不断向上突破，接近国外豪华品牌。例如近日开始交付的蔚来ET7，以及近日上市的智己L7，两款中大型电动轿车的价格都在40万元以上，这刷新了国产自主品牌电动轿车的价格指针。作为各自的旗舰车型，蔚来ET7和智己L7都有哪些看点，谁能成为同级佼佼者，一起来看看它们的实力PK。

3月28日，蔚来ET7在位于合肥的蔚来汽车总部举行了首批新车交付仪式，与此同时，全国其他城市的蔚来ET7订单也将陆续开始进行交付。但由于生产和物流等多种原因，各个地区的交付时间会有不同。

日前，工信部公布了第348批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，此次新车申请目录中包括了汽车生产企业667家，申请的汽车产品2781个。其中新能源汽车生产企业共有132家，共318个产品，包含266个纯电动汽车产品、23个插电混合动力产品，以及29个燃料电池产品，表明了我国新能源汽车市场发展势头良好。在这些电动车型里面，有三款颇具看点，来看看它们是否值得期待。

在实现汽车自动驾驶的关键设备上，传感器可谓是其中最重要的组成部分之一，甚至因此分化成两派路径之争，也就是激光雷达方案与视觉方案。特斯拉CEO马斯克极力反对激光雷达方案，认为“Lidar is a fool’s errand”，主要原因大概是价格高，易受恶劣天气影响；但其实特斯拉的视觉方案局限更大，同样易受恶劣天气影响，在逆光或光影复杂环境下效果差，难以精确测距。

1月9日，2020蔚来日（NIO Day 2020）在成都举行，蔚来ET7正式发布，共三款车型，补贴前售价为44.8万-52.6万元。这款车一经发布就引起了网络上的轩然大波，并且新车的话题一度上了微博热搜，在营销上做到了很多传统车企花重金都无法企及的效果。