今日几家自主品牌车企发布了2017年2月份的终端销量数据，不少车企尽管较1月份的销量有了一定的下降，但是同比去年2月仍增幅不少。其中长安和吉利两家以9万辆左右的成绩领跑自主品牌，长城跟随其后位列第3，宝骏表现亮眼，广汽乘用车则保持高速增长。

长安自主品牌乘用车2月份销量达9.32万辆，同比增长了20.72%。尽管长安的轿车车型出现了相当的下滑，逸动和悦翔系列分别下降了22.61%和25.3%，但总计仍卖出了17,000辆，根据长安自身的车型占比，轿车为销量贡献了相当的力量。

而主打的CS系列SUV和去年同比迎来了大爆发，其中CS15和CX70同比分别增长了113倍和165倍。频频上榜的CS75也有了22.3%的增幅。

至于MPV欧尚销量也破万，同比增长46.25%，欧诺则下降了23.59%，但销量仍有12,953辆。长安的自主品牌老大地位似乎稳得一匹。

然而第二名的吉利汽车的表现就不那么稳了，因为那叫猛！2月份卖出8.9万辆，同比暴涨167%，吉利销量直逼长安的自主品牌乘用车，当然长安整个集团还有合资车型的支撑，2月份售出22.58万辆，是吉利暂时无法追赶的。

先看轿车部分，自主品牌的紧凑型车当数吉利新帝豪，月销量达2.07万辆，同比增长46%，远景轿车则售出1.4万辆，同比增长69%，而受到临海基地的扩建影响，帝豪GL销量有所下跌，仅售出8,027辆。然而相比SUV市场，自主轿车在成熟的合资轿车的围攻中，一直处于劣势，吉利的帝豪某种程度上可以媲美H6和五菱宏光的地位。

而备受关注的博越，2月份卖出2.1万辆，相当稳定，是吉利的SUV主将，远景SUV也售出1万辆，表现良好。据悉博越的订单挤压已经达5万辆，博越可以说造多少卖多少，如果产能进一步释放，H6的地位岌岌可危了，不信？接着看长城汽车。

长城汽车2月份销量为7.75万辆，同比增长了30.68%，较去年12以来的超强表现，脚步缓慢了许多，总的来说，长城要想仅靠SUV这条腿走长远，恐怕不够稳当。长城的轿车在售的近C30一款，一个月卖出了814辆，这样的数据同比下降了51.46%。

至于我们的SUV“领导者”，主力神车H6，2月份售出3.37万辆，同比小幅增长1.88%，光从数据来看，我们可以认为H6表现稳定，但真的如此吗？1月份售4万辆，去年12月份疯狂输出8万辆，H6并不存在产能问题，至于它这个月还有多少辆在仓库里，读者可以算一算。

另一款主打车型，哈弗H2居然同比增长了127.5%，2月份售出了2.5万辆，疑似存在怠速抖动严重问题的H2究竟有何魅力？大师还要思考一下。而其他哈弗H车型，销量均不超过5000辆，其中H8、H9未破千。

最后被誉为“国民车”的宝骏，2月份售出7.02万辆，同比增长了13.14%，560和730均破2万销量，2月上市的宝骏510也卖出了8,086辆，首月销售逼近万台，510的潜力巨大，再过几个月恐成爆款车。

而小型轿车310已经打着年轻人的第一辆车卖得红火，达到1.6万辆。看到这样的成绩，宝骏酝酿中的310W和710不禁让人期待。

大师总结：长安未来推出CS95尽管叫好的不少，但由于定位中型，售价大家都懂，且不考虑产能问题，国人有那个钱的话，大多数不会选择自主车。销量可以预见难以破万。而吉利的今年的布局相当全面，全新轿车、MPV、小型SUV、中型SUV均在年内上市，博字辈也迎来新款，新款帝豪夏季上市，混动版帝豪也在年内上市。

长远来看，吉利可以适应“中长跑”，而哈弗则要摆弄H8、H9这两款百辆级别的动力更新，H6接着出新款，都已经46个版本在售了，长城销量想要超过吉利，有点悬。至于宝骏，那是满大街跑的级别。