广汽丰田宣布，截至10月12日，旗下豪华大7座SUV汉兰达实现100万台的产销规模，成为国内首款累计销量突破百万台的大中型SUV。

为了环保和节油，汽车制造商们想了很多办法，例如提高发动机的效能，在相同动力输出的情况下消耗更少的燃油，但这条路走得已经很艰难了；也有直接一步到位采用纯电动的，这也是时下比较流行的方式；还有一种就是采用油电混合，这种技术大多被日系车采用，例如本田和丰田。

（2020年9月26日，北京）中国（北京）国际汽车工业博览会（以下简称“北京车展”）于9月26日拉开帷幕，丰田汽车公司（以下简称“丰田”）以“START YOUR IMPOSSIBLE （向不可能说不）”为主题，首次展示了象征着新四化的“e-Palette”实车、丰田品牌首款量产纯电动车型C-HR EV/奕泽 E进擎和全新FCEV“MIRAI Concept”等电动化车辆；同时，作为奥林匹克与残奥会全球合作伙伴，丰田发布了将全力支持北京2022年冬奥会和冬残奥会的相关举措，努力成为为中国消费者量产幸福的“当地最好的企业”。

原定于今年4月的北京车展因为疫情而延期，最终的展览日期定在9月26日-10月5日，随着开展时间的临近，众多国内外车企也跃跃欲试，错过了五一黄金周，金九银十更得好好展示一下，接下来就来看看此次车展上将要展出的几款重磅轿车。

在中国汽车市场，飞度的知名度颇高，一方面是这款车进入中国的时间很早，在那个方方正正的长安奥拓还在热销的年代，飞度凭借时尚灵动的外形和优秀的空间设计，就已经家喻户晓了。并且，飞度还有个过人的本领，就是保值率特别高，在中汽协发布的2020年上半年保值率研究报告中，获得了小型车保值排行榜第一名。

近日乘联会发布了2020年7月国内乘用车市场销量数据，东风日产轩逸以44236辆的成绩再次夺得轿车销量榜第一。1-7月的累计销量也达到了252461辆，虽然相比6月，轩逸的销量下滑了18%，但这并不影响其蝉联轿车销量榜冠军。位居第二和第三的是大众朗逸和丰田卡罗拉，7月的销量分别为35925辆和31517辆，一起来看看它们都有怎样的魅力。

近日，中国汽车流通协会发布了《2020年上半年中国汽车保值率研究》，从车型、级别、国别等维度对市面上的二手车进行了保值率研究，其中，飞度、XR-V和汉兰达等三款热门车型分别获得小型车、小型SUV和中型SUV三种车型保值排行榜第一名，5年保值率均超过60%。三款车到底有何魅力，一起来看看它们的实力表现。

日前，东风悦达起亚新款K3正式上市，此次共推出5款车型，价格区间为10.98-12.58万元。新车在外观方面没有变化，但在配置上有所提升。

说到丰田卡罗拉，大多数中国车主都不会陌生，作为紧凑型轿车市场的日系三剑客之一，自2004年进入中国开始，就成为了颇受欢迎的“街车”，而中国消费者还给了它一个更亲切的称号——买菜车。

在国内的中型SUV市场，汉兰达算是一个传奇，自从2009年国产以来，凭借硕大的身型、俊朗的外观、宽大的空间和稳定的性能，迅速成为市场的标杆，无数次被竞品车型拉出来对比，经常被“吊打”，感觉不久就将要休矣，但是，汉兰达仍然“坚强”的矗立潮头，稳重标杆位置。

在当下的家轿市场，销量排名靠前的几乎都是合资品牌，唯二挤进榜单前十的是吉利帝豪和长安逸动，分别位居第八和第十。在感叹自主品牌不给力的同时，我们也不得不佩服日系和德系在轿车市场的实力。

什么样的SUV车型，能做到油耗、动力和高级感的同时兼备？超过500公里的试驾，让我对它有了非常深刻的体验，TNGA-K平台下的它果然实力不凡，它就是广汽丰田威兰达2.5升双擎四驱版。

在颜值当道的年代，高颜值自然能受到更多的青睐，获得更多的机会，这个铁律对于汽车也是一样，拥有漂亮外观的汽车更能吸引消费者的关注，促成下单。但是，市面上的车有漂亮的，也有独特的，甚至丑的，下面笔者就来扒一扒那些扮丑和真丑的车。

因为今年的特殊情况，很多活动被迫延后、取消，而作为一年一度，充当市场“照妖镜”的“3·15”晚会，央视将它安排到了7曰16日晚，由此可见，作为国家层面的信息载体，它为我们传达出了“正义也许会迟到，但从不会缺席”的明确态度。

在日常生活中，经常有新闻报道驾驶员误把油门当刹车而引发的各种事故，为了减少和防止类似情况的发生，日系“技术宅”丰田最近就推出了一套针对性的抑制系统，官方称之为Plus Support（附加支持），这套系统结合了丰田大数据信息，通过一系列机构实现车辆报警、降速与停车，7月1日起将首先作为普锐斯/普锐斯PHV的选装配置出现，后续再逐步推广到其他车型，接下来我们先来了解下这套系统是怎么工作的。

几年间，国内车市在政策号召下，众多新能源车型迅速布局，吸引眼球的特斯拉、蔚来等新兴势力自然处在了这个时代的风口浪尖，但是别忘了，在国内拥有超20年新能源技术积累的日系品牌也实力非凡，它们推出的混动车型均是THS与i-MMD的厚积薄发之作，在油耗、动力与整体品质方面保证了老牌车企的成熟度，而不会“浮夸”。下面，我们就来看看这样三款成熟、可靠的日系混动B级车。

自2003年经一汽丰田国产化后，普拉多这一家喻户晓的神车便开始在国内长达17年的风靡旅程，直到今时今日，这一传奇也将像锐志、陆巡、皇冠一样落幕尘封。6月23日，一汽丰田官宣最后一台普拉多下线，这意味着它的销量将永远定格在34.67万辆，而作为车市中一股强劲的前浪，普拉多的退市又有哪些值得我们去思考，去总结呢？

常规燃油动力车型油耗高，插电混动车型价格高，那我觉得这两款售价不足16万的混动车型值得你们一看，而它就是广汽本田凌派·锐混动和一汽丰田卡罗拉双擎版车型。不同的车型针对不同的用户，文末附带滴滴司机首选推荐。

个人认为B级车一直是车市的“黄金分割点”，作为一类全能选手，除了均衡的颜值、空间、动力与配置，品牌力也会是它们的竞争点，而在这块兵家必争之地，都有哪些值得信赖的车型呢？下面我们就为大家推荐三款“宝藏车型”，它们兼具可靠、实用等复合优势，同时还有一定幅度的优惠。

随着年轻化、运动化的普及，越来越多的车更新换代时都选择了“去商务化”处理，几年前沉稳老练的帕萨特、中规中矩的天籁均放弃了圆润而油腻的造型，变得像一位邻家大男孩。但我们不得不承认，商务气息在这些车上是一直存在的，只是那种庄重、仪式感成为了伸手即来的从容内在，随着汽车智能化、科技化的进步，这种商务范甚至变得更有高级感。那么下面，我们就为大家推荐三款担得起“商务”二字的车型，将重点介绍它们的商务功能。

如果要追求更低的用车成本，日韩系品牌可能是当仁不让的选择，它们身上虽然没有太多个性化的东西，但却是城市通勤、快速机动的神器，今天我们就来聊聊四款经济又好用的日韩品牌车型，注重实用的小伙伴快快看过来吧。

什么车最经济、最实用，什么车兼顾了外形与空间，什么车耐用性最好?这些答案都指向紧凑型车。介于小型车与B级车之间，紧凑型车一直是车企们的走量担当，它们没有过剩的动力，但能畅快地通勤；它们也没有奢华的造型，却能以简洁大方示人；它们或许不是最理想的那辆Dream car，但却是你生活中的最强搭档。今天，我们为小伙伴们推荐的就是这样四款“好用”的车，它们合你胃口吗？

前段时间我们收到了全新第四代丰田Sienna塞纳海外上市的消息，除了循迹北美市场的成功步伐，丰田还看中了国内不断增长的MPV需求，决定将塞纳引入国内，而此次将把这台重磅车型同时交由一汽与广汽两家生产，可见丰田意在颠覆国内MPV市场一家独大的局面，但从目前的信息看，塞纳有机会吗？既然要探探虚实，那必须得把国内几款MPV界的常青款拿出来比一比，考虑到往家用方向的定位变化，下面就以几个方面入手，针对塞纳与GL8、奥德赛作简单比较。

除了精进的工艺与成熟的产品规划，大牌车企在悠久的发展史中也在核心领域不断积累，诞生出了引以为傲的独家黑科技，这些起初并非作为卖点而出现的技术，恰恰帮助车企贴上了高端、先进的标签，它们究竟在哪些方面有具体突破，可能很多小伙伴一知半解，那么今天，我们就来为大家理清原委。

Hello小伙伴们，我们今天继续带大家聊聊销冠王的话题，上一篇我们介绍了包括美国、日本以及国内等15大车市在去年卖的最好的车型， 不同市场的口味十分悬殊，比如日本卖的最好的是小巧灵活的N-Box，到了美国却是庞然大物福特F系列。

在5.20这个浪漫的日子，丰田旗下全新奕泽家族正式上市，新车包括燃油版奕泽IZOA与纯电版奕泽E进擎，前者共推出5款配置车型，售14.58-17.68万元，后者共推出3款配置车型，售22.58-25.38万元。

近日，新一代丰田Sienna（塞纳）的最新进展传到了大家耳畔，同时曝出的还有这辆口碑收割者即将国产的消息，极为可能的是，它将成为丰田再次登峰造极、颠覆市场的一款神仙级MPV。

虽然在紧凑型SUV领域里面拥有众多的车型供大家选择，但唯独有这么几款少数车型它有着极为个性的外观设计和高品质行驶质感，并且也赢得了众多消费者对它的认可，而它就是来自丰田旗下的紧凑型SUV—丰田奕泽。

【2020年5月20日】放肆心动，大胆告白。今日，以“520，进擎来电”为主题的一汽丰田奕泽IZOA家族发布会以线上形式，向全世界做了一次“爱的宣言”。

我们近日从丰田官方获悉，自15个月前车系更新后，凯美瑞在最近迎来了年度改款。此次2020款新车共推出10款车型，依旧搭载2.0L、2.5L和2.5L混动三种动力，售价区间同样保持在17.98-27.98万元。