在日前进行的一次分析师会议上，蔚来创始人兼CEO李斌对公司在电池领域的布局进行了详细披露，并表示蔚来计划在2024年下半年开始将自研电池量产上车，对应车型为蔚来旗下20-30万元价格区间的新车。

在经历了4月份销量暴跌之后，刚刚过去的5月份各家造车新势力终于迎来了市场的回暖。根据各大厂商发布的数据，5月份多个新势力品牌都实现了销量的大幅增长，其中理想、小鹏、哪吒和零跑的销量都超过了1万辆，蔚来却跌落至第五。来看看它们的具体表现。

4月26日，悬挂“200000”标牌的蔚来ET7驶出检测线，标志着蔚来第20万台量产车正式下线。这对于蔚来来说是一个重要的里程碑，同时也成为了中国电动汽车行业快速发展的缩影。作为首个产量突破20万的造车新势力，蔚来刷新了国内行业速度，但相比特斯拉等海外品牌仍然有巨大的差距。

4月10日，比亚迪推出了2022款汉EV和汉DM，新车共有9款配置车型，其中比亚迪汉EV创世版有3款，还有一款顶配千山翠限量版。作为比亚迪旗舰轿车，汉EV的顶配价格为32.98万元，还不及蔚来ET7的入门版。两款同级轿车硬实力如何，怎么选，来看看它们的对比解析。

阳春三月已过，多家造车新势力在近日公布了它们上月的市场销售成绩。其中，“蔚小理”虽然仍位居榜单前五，但排列顺序和位次已被打乱；而后起之秀哪吒和零跑再次挤进前五，拿下了第二和第四，让人有点意外，来看看具体表现。

不得不说，国产自主汽车品牌越来越有底气了，特别是在电动汽车领域，不少的新车型在价格定位上不断向上突破，接近国外豪华品牌。例如近日开始交付的蔚来ET7，以及近日上市的智己L7，两款中大型电动轿车的价格都在40万元以上，这刷新了国产自主品牌电动轿车的价格指针。作为各自的旗舰车型，蔚来ET7和智己L7都有哪些看点，谁能成为同级佼佼者，一起来看看它们的实力PK。

3月28日，蔚来ET7在位于合肥的蔚来汽车总部举行了首批新车交付仪式，与此同时，全国其他城市的蔚来ET7订单也将陆续开始进行交付。但由于生产和物流等多种原因，各个地区的交付时间会有不同。

智能科技发展到今天，大部分的新车型都搭载了智能车载系统，不仅能够通过语音控制天窗开启、接打电话等操作，还具备在线导航、在线音乐、OTA升级等功能，为汽车生活带来更多的便捷和乐趣。

新能源汽车已经成为目前发展的趋势，但你知道2022年新能源汽车会有哪些重大突破吗？今天我们就给大家盘点一下

2022年新能源汽车仍然会唱主角，在这一年也有不少新车型上市，尤其是造车新势力，接下来就为大家展望一下即将迎来上市的新能源轿车，或许就有你想要的。

随着中国电动汽车行业的高速发展，涌现出一大批中国品牌的电动汽车车企，被称为造车新势力。在经营国内市场的同时，不少的新势力也将目光投向了电动汽车氛围很浓的欧洲市场。今天为大家盘点三款出口欧洲的电动汽车，其中有蔚来ES8、小鹏G3等知名车型，还有一款爱弛U5，虽然在国内的知名度不高，但却成功打入了欧洲市场。

如今，造车新势力的实力都越来越强了，产品也变得更加丰富起来，从轿车到SUV全面布局。造车新势力小鹏汽车推出的P7在纯电中型轿车市场的表现非常不错，卖得也很好，市场口碑也很不错。不过最近蔚来推出的ET5，实力也不容小觑，不论是造型设计、智能化方面都丝毫不差，备受很多年轻人的关注。接下来就给大家对比这两款新车，看看哪款是你的最爱。

在2022年的第一天，多家车企发布了2021年最后一个月的销量数据，其中，造车新势力由此前的“蔚小理”变成了“小理蔚”，而哪吒等后起之秀也有不错的表现，一起来看看详细数据。

电动汽车在全球的普及将带来一场真正的技术竞赛，而动力电池将是这场竞赛最重要的内容之一。虽然这项竞赛才刚刚开始，但大多数的汽车制造商已经开始投资下一代电池技术——固态电池。

都说屁股决定脑袋，此话不假。在近日举行的蔚来汽车NIO Day发布会上，蔚来汽车创始人李斌对着一众媒体记者表示，“我就完全想不明白，现在大家为什么还买油车，你说油车我现在完全想不出来，能闻点汽油味别的还有什么好。”

作为未来汽车的主流，新能源汽车在近年来的发展十分迅猛，市场占比呈现大幅上涨的趋势，近期上市的新能源新车也很多，其中上汽大众ID.6 X、蔚来EC6都推出了新增车型，而领克06 PHEV则是一款新能源年款车型，来看看它们都有哪些亮点之处。

说到50万元级的高端豪华车型，以往的印象中都是合资或国外品牌的天下，不过随着国产自主品牌的快速发展，特别是电动汽车品牌的出现，如今已经涌现了多款50万元级的国产电动车型，例如蔚来ES8、高合HiPhi X和红旗E-HS9等。接下来，就来看看它们都有怎样的实力表现。

日前，工信部公布了第348批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，此次新车申请目录中包括了汽车生产企业667家，申请的汽车产品2781个。其中新能源汽车生产企业共有132家，共318个产品，包含266个纯电动汽车产品、23个插电混合动力产品，以及29个燃料电池产品，表明了我国新能源汽车市场发展势头良好。在这些电动车型里面，有三款颇具看点，来看看它们是否值得期待。

在今年4月的上海车展上，一位特斯拉车主爬上车顶维权引爆了网络，在其后的纷争当中，特斯拉对外事务副总裁陶琳曾表示，“对于一些功能，要加强消费者教育，比如去和驾校或者交通部门合作”。彼时，网友们因为这句话而炸了锅，但如今，似乎又一家车企陷入了这个“魔咒”。

每个月月初，看各大车企公布上月销量是一件很有意思的事情，一汽红旗通常是最积极的，积极到在当月最后一天就公布了，无车企能及。其次就是造车新势力，在每个月的月初两天扎堆公布，非常积极，要不怎么叫新势力呢。

电动汽车成为未来的发展趋势，这已经是当下的共识，众多的传统汽车品牌也不得不放下架子，与各电动汽车新势力争夺市场。不久前上市的大众ID.6 X就是这种传统品牌的电动车型，而其面对的竞争对手已入场多时，市场表现也相对更好，例如蔚来ES6。

近日，特斯拉又放了一记大招，推出了Model Y标准续航版，将价格下探到了29.184万元，首次突破了30万元大关，这让不少的同级车型都倍感压力，例如蔚来EC6。面对Model Y的咄咄逼人，蔚来EC6还能应战吗？

之前有人说：高端化，才是中国汽车产业“由大变强”的必经之路。这句话从任何角度来看都没有任何问题，毕竟所有的中国汽车企业都太想实现高端化了，这点可以从推出高端品牌、推出定价高端的新能源汽车以及与高端企业合作就能明显看出来。

除了增程版车型之外，还有纯电动版车型可选。对比理想ONE和蔚来ES6，岚图FREE到底有哪些优势呢？本期我们就来解读这个不速之客。

时间刚刚进入6月，多家国内新能源造车新势力品牌就发布了5月的销量数据，相比传统车企速度快了不少。根据数据显示，蔚来汽车仍然居首，小鹏汽车次之，而此前的“蔚小理”的排序被哪吒汽车打破，以4508辆的销量夺得第三，理想汽车屈居第四。

在实现汽车自动驾驶的关键设备上，传感器可谓是其中最重要的组成部分之一，甚至因此分化成两派路径之争，也就是激光雷达方案与视觉方案。特斯拉CEO马斯克极力反对激光雷达方案，认为“Lidar is a fool’s errand”，主要原因大概是价格高，易受恶劣天气影响；但其实特斯拉的视觉方案局限更大，同样易受恶劣天气影响，在逆光或光影复杂环境下效果差，难以精确测距。

在2021上海国际车展开展前不久，长安福特Mustang Mach-E正是上市，售价26.5-37.99万元，四款车型中还包含了一款GT First Edition，零百加速达到4秒，这样的性能搭配出人意料的价格，对于蔚来EC6来说，冲击力不小。接下来，就来看看它们的PK。

在1月9日蔚来举办的NIO DAY上，蔚来发布了首款电动轿车，其中最令人关注的性能之一，就是搭载了150kWh的固态电池，使得这款新车能够实现1000km的续航里程，这也是目前量产电动汽车的续航最高值。

1月9日，2020蔚来日（NIO Day 2020）在成都举行，蔚来ET7正式发布，共三款车型，补贴前售价为44.8万-52.6万元。这款车一经发布就引起了网络上的轩然大波，并且新车的话题一度上了微博热搜，在营销上做到了很多传统车企花重金都无法企及的效果。

这是我第一次参加NIO Day，也是第一次近距离体验蔚来的魅力。我想，现在的蔚来已经不能用“造车新势力”这么简单的词来形容了，因为通过这次NIO Day，我认为蔚来太“离谱”了。接近两个小时的活动，主角只有3个：1、蔚来车主；2、他们的产品经理李斌；3、最新发布梦幻般的ET7。